La exportación de vehículos ligeros se contrajo un 11.36%, con un total de 478 mil 366 unidades, mientras que las ventas en el mercado interno se elevaron un 4.46 %, con 237 mil 659, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La producción de automóviles en plantas mexicanas subió un 0.4% interanual en el primer bimestre de 2025 a 629 mil 435 unidades, con lo que mantiene la tendencia al alza de 2024.
El Inegi precisó que el 75% de los vehículos ligeros producidos fueron camiones ligeros, y el resto, automóviles.
En el reporte del Inegi destacó un desplome del 38.3% interanual en la producción de Volkswagen y del 25% en la producción de Stellantis, que integra a las marcas Chrysler y Fiat.
Tan sólo en febrero, la fabricación de vehículos ligeros en México creció un 7.76% interanual hasta las 318 mil 735 unidades.
La exportación en el segundo mes del año cayó un 9.24% hasta los 258 mil 952 vehículos, y la venta se incrementó en 2.86% a los 117 mil 679.
La caída de la exportación del sector automotor, la mayor industria del país, ocurre en medio de la llegada el 20 de enero de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos. El mandatario ha amagado con imponer aranceles que impactarían en particular a la fabricación de autos y autopartes, aunque por ahora ha aplazado la decisión al próximo 2 de abril.
La importancia de la industria automotriz en México radica en que representa casi un 4% del producto interno bruto (PIB) nacional y un 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
La producción y exportación de autos en México subió más del 5% en 2024, con lo que hila tres años al alza tras la pandemia de Covid-19 y la escasez de insumos.
