Iniciativa pide a Guardia Nacional y Secretaría de Seguridad Pública aumentar presencia e implementar labores de inteligencia para frenar inseguridad en carretera Oaxaca-Puebla

Una iniciativa con punto de acuerdo pidió al Pleno del Senado de la República solicita a la Secretaría de Seguridad Pública y Protección Ciudadana federal y a la Guardia Nacional aumentar los niveles de vigilancia sobre la carretera Oaxaca-Cuacnopalan, en los límites entre Puebla y Oaxaca tras múltiples reportes sobre ataques a vehículos con el fin de asaltarlos.
La propuesta resalta que la conexión carretera entre los estados de Oaxaca y Puebla representa uno de los principales corredores de comunicación terrestre entre el sureste y el centro del país.
Sin embargo, resaltó que los hechos denunciados sobre la carretera Oaxaca-Cuacnopalan obligan a prestar especial atención a esta vía,
particularmente a los tramos ubicados en territorio poblano y en las inmediaciones de Tehuacán, donde “diferentes reportes han advertido sobre intentos de detener vehículos mediante mecanismos que pueden poner directamente en riesgo la vida e integridad de pasajeros y conductores”.
El documento resaltó que, “desde una perspectiva académica, la seguridad carretera no debe abordarse únicamente mediante un incremento indiscriminado de presencia policial, sino mediante estrategias sustentadas en análisis de riesgo e inteligencia”.
La iniciativa recordó que el primero de septiembre de 2026, diversos medios de comunicación informaron sobre un incidente ocurrido durante la madrugada en la autopista Cuacnopalan-Oaxaca, a la altura de la zona de Tehuacán, donde sujetos desconocidos presuntamente arrojaron piedras de gran tamaño contra un autobús de turismo que trasladaba pasajeros de Puebla hacia Oaxaca, aparentemente con la finalidad de obligar al conductor a detener la unidad.
De acuerdo con los reportes, el operador continuó su marcha pese a los daños ocasionados al parabrisas, evitando con ello la consumación del posible asalto.
“Este hecho resulta especialmente preocupante porque el mecanismo empleado no únicamente supone un riesgo patrimonial. El lanzamiento deliberado de objetos contra un vehículo en movimiento puede producir pérdida de control de la unidad, colisiones y consecuencias potencialmente graves para pasajeros, operadores y demás personas usuarias de la vía”.
Subrayó que los incidentes no deben ser considerados de manera aislada, pues el 7 de julio de 2026, un medio de comunicación dio a conocer que entre el uno de enero de 2024 y el 15 de mayo de 2026 se habrían registrado 18 hechos con apariencia de asalto en tramos de la carretera Cuacnopalan-Oaxaca correspondientes al estado de Puebla; de ellos, siete habrían sido consumados, seis frustrados y cinco clasificados como intentos.
“Más allá de la cifra absoluta, estos antecedentes revelan la persistencia de un riesgo que demanda acciones preventivas focalizadas por lo que la existencia de hechos consumados, frustrados e intentados permite advertir que la respuesta institucional no debe limitarse a reaccionar después de cometido un delito, sino identificar espacial y
temporalmente las condiciones bajo las cuales se producen estos acontecimientos.
La problemática tampoco es enteramente nueva para las autoridades de la región pues el 31 de marzo de 2026, la Fiscalía General del Estado de Oaxaca informó sobre la implementación, juntamente con autoridades de Puebla y fuerzas federales, de una
estrategia interestatal dirigida al combate del robo a transportistas en las zonas limítrofes de ambas entidades.
“Este antecedente es relevante porque demuestra dos cuestiones; en primer lugar, que la delincuencia relacionada con carreteras tiene una dimensión regional e interestatal que no necesariamente se limita a un solo tramo; y en segundo lugar, que el análisis de inteligencia, la identificación de horarios, rutas y modus operandi, así como la coordinación entre autoridades federales y estatales, constituyen instrumentos disponibles para desarrollar acciones preventivas focalizadas”.
En otro ejemplo de violencia, refirió que el 31 de agosto de 2026, el medio Ambas Manos informó sobre un intento de asalto ocurrido contra un autobús de pasajeros de la empresa ADO, identificado con el número económico 0855, que había salido de Tehuacán con destino a la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO), en la Ciudad de México.
De acuerdo con la información publicada, después de pasar una caseta de cobro, una camioneta en la que viajaban al menos cinco hombres armados comenzó a perseguir la unidad (Jiménez, 2026).
Durante la persecución, los agresores habrían realizado detonaciones de arma de fuego
y lanzado piedras contra el autobús, provocando daños en las ventanillas y carrocería.
“El conductor decidió no detener la marcha y continuó avanzando hasta conseguir resguardarse en el Arco de Seguridad de Palmar de Bravo. Si bien no se reportaron pasajeros lesionados por los disparos, varias personas presentaron crisis nerviosa y algunas decidieron no continuar el viaje”.